Academy Avión USN PBY-5A Battle of Midway 1/72

32,90 €

Impuestos incluidos

Cantidad

Últimas unidades en stock

Descripción
Detalles del producto

El Consolidated PBY-5A Catalina fue la variante anfibia definitiva del hidroavión más producido y versátil de la Segunda Guerra Mundial. Operado principalmente por la Armada de los Estados Unidos (USN), su diseño combinaba la capacidad de amerizaje con un tren de aterrizaje retráctil que le permitía operar desde pistas terrestres.

Origen y Significado
Designación: En el código de la USN, PB significa Patrol Bomber (Bombardero de Patrulla), e Y es el código del fabricante, Consolidated Aircraft.
El sufijo "A": Indica su naturaleza anfibia (introducida en 1939), lo que amplió enormemente su flexibilidad operativa en comparación con las versiones puras de hidroavión (PBY-1 a PBY-5).

Roles Críticos en la Guerra
El Catalina fue fundamental en todos los teatros de operaciones, destacando por su enorme autonomía (hasta 30 horas de vuelo):

Reconocimiento: Fue un PBY el que localizó a la flota japonesa antes de la Batalla de Midway y el que avistó al acorazado alemán Bismarck en el Atlántico.
Guerra Antisubmarina (ASW): Fue el mayor "asesino" de U-Boats de la USN, utilizando radares y equipos de detección de anomalías magnéticas (MAD).
Rescate (Dumbo): Famoso por rescatar a aviadores derribados y náufragos en mar abierto, como los 56 supervivientes del USS Indianapolis.
Ataque Nocturno (Black Cats): Unidades pintadas de negro que realizaban ataques por sorpresa contra buques y convoyes japoneses durante la noche.
caciones Técnicas (PBY-5A)
Característica Detalle
Motores 2 × Pratt & Whitney R-1830-92 de 1,200 hp cada uno
Velocidad Crucero Aproximadamente 201 km/h (125 mph)
Dimensiones Envergadura: 31.72 m; Longitud: 19.52 m
Armamento Ametralladoras Browning (.30 y .50), bombas, torpedos o cargas de profundidad
Legado y Posguerra
Tras la guerra, muchos PBY-5A continuaron en servicio como aviones de búsqueda y rescate. En el ámbito civil, se transformaron en aviones contraincendios (su diseño sirvió de base para los Canadair) y en yates voladores de lujo. A día de hoy, ejemplares restaurados pueden verse en museos como el Museo de Aeronáutica y Astronáutica en Madrid, que conserva un PBY-5A restaurado con los colores del Ejército del Aire español.